أنا. كيف يعمل؟

الوظيفة الأساسية: تحويل دوران عجلة القيادة إلى حركة العجلات، وبالتالي توجيه السيارة.

1. التوجيه الميكانيكي (غير المعزز آلياً).

عجلة القيادة → عمود التوجيه → جهاز التوجيه (الترس والجريدة المسننة / الكرة الدوارة) → وصلة التوجيه → مفصل التوجيه → انحراف العجلة؛ مدفوعة بالكامل بالجهد البشري.

2. نظام التوجيه الهيدروليكي (HPS).

يُستكمل الهيكل الميكانيكي بمضخة هيدروليكية وخراطيم هيدروليكية و أسطوانة التوجيه المعزز يقوم المحرك بتشغيل المضخة الهيدروليكية لتوليد الضغط، مما يساعد آلية التوجيه، ويجعل التوجيه أسهل.

3. نظام التوجيه الكهربائي (EPS).

يتم توفير المساعدة الكهربائية مباشرةً بواسطة محرك كهربائي، ومستشعر عزم الدوران، ووحدة تحكم. وتتميز هذه التقنية باستجابة سريعة، وكفاءة محسّنة في استهلاك الوقود، وتصميم بسيط، وهي حاليًا التقنية السائدة.

ثانيًا: الأعطال الشائعة والحلول

1. توجيه ثقيل؛ يتطلب التوجيه جهدًا كبيرًا.

الأسباب المحتملة:

(1) الإطارات منخفضة الضغط.

(2) نظام التوجيه المعزز هيدروليكيًا مستوى السائل منخفض، أو يوجد تسريب، أو أن مضخة التوجيه المعزز بالكهرباء مهترئة.

(3) عطل في محرك التوجيه الكهربائي أو المستشعر.

(4) المفصل الكروي الموجود على قضيب ربط التوجيه أو المحمل العادي عالق.

حل:

(1) انفخ الإطارات إلى الضغط الموصى به.

(2) افحص سائل التوجيه المعزز؛ قم بتعبئته أو استبداله، وقم بإصلاح أي تسريبات.

(3) استخدم جهاز فحص تشخيصي لقراءة رموز أعطال نظام التوجيه الكهربائي، وقم بإصلاح أجهزة الاستشعار أو المحرك.

(4) قم بتشحيم أو استبدال المفاصل الكروية والمحامل.

2. انحراف عجلة القيادة (انعطاف السيارة إلى اليسار أو اليمين عند القيادة في خط مستقيم).

الأسباب المحتملة:

(1) ضغط الإطارات غير متساوٍ بين الإطارات اليسرى واليمنى.

(2) محاذاة غير صحيحة للعجلات.

(3) تعطل مكابح الفرامل، مما يتسبب في قوة كبح غير متساوية بين الجانبين الأيسر والأيمن.

(4) أطوال غير متساوية لقضبان ربط التوجيه.

الحلول:

(1) تأكد من أن جميع الإطارات مضبوطة على الضغط الصحيح.

(2) قم بإجراء عملية ضبط زوايا العجلات الأربع.

(3) افحص نظام الفرامل.

(4) اضبط وصلة التوجيه.

3. ضوضاء التوجيه (صوت طقطقة أو صرير عند تدوير عجلة القيادة).

الأسباب المحتملة:

(1) تقادم مفاصل التوجيه الكروية أو البطانات المطاطية لذراع التحكم السفلي.

(2) التآكل في المحامل العادية أو البطانات العلوية.

(3) وصلة عالمية صلبة لعمود التوجيه.

(4) الضوضاء الناتجة عن انخفاض مستوى السائل في مضخة التوجيه المعزز.

الحلول:

(1) استبدل مفاصل الكرة والبطانات المطاطية.

(2) استبدل البطانات العلوية لممتص الصدمات أو المحامل العادية.

(3) قم بتشحيم أو استبدال المفاصل العالمية.

(4) قم بتعبئة سائل التوجيه المعزز أو استبداله.

4. اهتزاز وعدم استقرار عجلة القيادة عند السرعات العالية.

الأسباب المحتملة:

(1) عدم موازنة الإطارات بشكل صحيح.

(2) وجود فراغ مفرط في نظام التوجيه.

(3) جنوط عجلات ملتوية أو إطارات منتفخة.

الحلول:

(1) تأكد من موازنة الإطارات.

(2) افحص وشد جميع مكونات آلية التوجيه.

(3) استبدل جنوط العجلات الملتوية أو الإطارات المنتفخة.

5. تفتقر عجلة القيادة إلى القوة وتشعر بأنها خفيفة وثقيلة بالتناوب.

الأسباب المحتملة:

(1) احتراق فيوز EPS أو عطل في الأسلاك.

(2) انزلاق أو انقطاع حزام مضخة التوجيه المعزز (النظام الهيدروليكي).

(3) سائل التوجيه المعزز متسخ للغاية أو مسدود.

الحلول:

(1) افحص الفيوز وحزمة الأسلاك؛ أصلح وحدة EPS.

(2) اضبط الحزام أو استبدله.

(3) استبدل سائل التوجيه المعزز وقم بتنظيف النظام.

6. يصعب إعادة عجلة القيادة إلى وضعها المركزي أو لا تعود إلى وضعها الأصلي تلقائيًا.

الأسباب المحتملة:

(1) انحناء غير صحيح للخلف أو للداخل في محاور التوجيه أثناء ضبط زوايا العجلات.

(2) الالتصاق في آلية التوجيه.

(3) عطل في نظام التوجيه المعزز.

العلاجات:
قم بإجراء ضبط زوايا العجلات، وتزييت أو استبدال مكونات التوجيه، وصيانة نظام التوجيه المعزز.

ثالثًا: توصيات للصيانة الدورية

1. تجنب تدوير عجلة القيادة بالكامل إلى أي من الجانبين أثناء التوقف لتقليل الحمل على نظام التوجيه المعزز.

2. بالنسبة للمركبات المزودة بنظام التوجيه الهيدروليكي، يجب تغيير سائل التوجيه بانتظام.

3. يجب فحص أي أصوات غير عادية، أو انحراف السيارة إلى جانب واحد، أو صعوبة في التوجيه في أسرع وقت ممكن لمنع تفاقم الأعطال البسيطة.

4. قم بإجراء ضبط زوايا العجلات الأربع على الفور بعد وقوع حادث أو أي صدمة للهيكل.