1. عجلة القيادة ثقيلة أو تفتقر إلى المساعدة

أعراض العطل:

تصبح عجلة القيادة ثقيلة، مع فقدان مؤقت للمساعدة الهيدروليكية.

سبب العطل:

① ارتخاء سير مضخة الزيت

② مستوى الزيت في الخزان منخفض للغاية

③ ضغط مضخة الزيت غير كافٍ

④ التحكم في ضغط الالتصاق

⑤ تسرب خارجي مفرط

⑥ تسرب داخلي مفرط

⑦ جلبة عمود التوجيه مشدودة للغاية

⑧ تشوه نظام التعليق الأمامي

⑨ وجود الهواء في النظام الهيدروليكي

طريقة الاستبعاد:

① افحص حالة مجموعة محرك مضخة التوجيه. اضغط يدويًا على سير محرك مضخة التوجيه؛ يشير الانحراف المفرط إلى أن السير مشدود أكثر من اللازم ويحتاج إلى ضبط. شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة التباطؤ. ارفع سرعة المحرك فجأة للتحقق من انزلاق السير. أي انزلاق يشير إلى أن السير إما مرتخٍ جدًا أو مهترئ بشكل مفرط، مما يستدعي ضبطه أو استبداله.

٢- تحقق من مستوى السائل في الخزان. إذا كان المستوى أقل من العلامة السفلية أو خط "MIN"، فهذا يعني وجود نقص في السائل، ويجب إضافة السائل إلى المستوى المحدد.

③ افحص فلتر الخزان. أزل الفلتر وافحص الشبكة. إذا كان متسخًا للغاية، فهذا يعني أن الفلتر مسدود ويحتاج إلى تنظيف؛ أما إذا كان متصدعًا، فيجب استبداله.

④ تحقق من وجود هواء في النظام. أولًا، شغّل المحرك واتركه يعمل على سرعة التباطؤ. ثم أدر عجلة القيادة عدة مرات في كلا الاتجاهين. راقب حالة سائل التوجيه. إذا وُجدت رغوة أو بدا السائل عكرًا، فهذا يدل على دخول هواء إلى نظام التوجيه ويجب إخراجه. افحص خرطوم مدخل مضخة التوجيه بحثًا عن تشققات. إذا كان متصدعًا، فاستبدله. افحص جميع وصلات الأنابيب للتأكد من إحكامها؛ وشدّ أي وصلات مفكوكة. افحص حلقة منع التسرب على عمود مضخة التوجيه بحثًا عن أي تلف؛ واستبدلها بقطعة جديدة إذا تم اكتشاف تسرب للزيت.

⑤ افحص ضغط زيت نظام التوجيه. وصّل مقياس ضغط بين مضخة التوجيه ووحدة التوجيه المعزز. مع تشغيل المحرك في وضع الخمول، أغلق صمام المقياس. إذا لم يصل الضغط إلى القيمة المحددة خلال 10 ثوانٍ، فهذا يشير إلى عدم كفاية ضغط مضخة التوجيه. يجب تفكيك المضخة لفحصها وإصلاحها. أدر عجلة القيادة إلى أقصى وضع لها يمينًا أو يسارًا، ثم افتح صمام المقياس. إذا لم يصل الضغط إلى القيمة المطلوبة، فهذا يشير إلى وجود عطل في وحدة التوجيه المعزز أو ضبط غير صحيح للصمام. يجب تفكيك الوحدة لفحصها وضبطها.

2. نظام التوجيه المعزز يصدر ضوضاء

أعراض العطل:

ضوضاء صادرة من مضخة التوجيه أثناء مناورات توجيه السيارة

أسباب الخطأ:

① حزام V مرتخي على المضخة
② تلف محامل المضخة
③ خلل في لوحة الضغط أو الدوار
④ تآكل مفرط في حلقات المضخة
⑤ عدم كفاية سائل الخزان
⑥ دخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي أو وصلات خرطوم الضغط غير المحكمة
⑦ تركيب المضخة بشكل غير صحيح
⑧ صمام تخفيف الضغط معطل

إجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

① افحص مستوى سائل التوجيه داخل الخزان. إذا انخفض المستوى عن العلامة الدنيا أو خط "MIN"، فهذا يدل على نقص السائل ويتطلب إضافة المزيد حتى المستوى المحدد. يشير الاستهلاك المفرط للسائل إلى وجود تسريب كبير، مما يستدعي فحصه وإصلاحه.

٢- افحص مجموعة محرك مضخة التوجيه. اضغط يدويًا على سير محرك مضخة التوجيه. يشير الانحراف المفرط إلى ارتخاء السير، مما يستدعي ضبطه.

③ تحقق من وجود هواء في نظام التوجيه الهيدروليكي. افتح غطاء الخزان، وشغّل المحرك على سرعة التباطؤ، ثم أدر عجلة القيادة عدة مرات. راقب وجود فقاعات في السائل. إذا وُجدت فقاعات، فهذا يعني دخول الهواء إلى النظام، ويجب تفريغه.

④ تأكد من عدم انسداد مصفاة خزان الزيت وأن أنابيب الزيت الهيدروليكي موصولة بشكل صحيح. قم بإزالة مصفاة خزان الزيت؛ إذا كانت متسخة للغاية، مما يدل على ضعف دوران الزيت، فقم بتنظيفها. استبدل أي أنابيب زيت هيدروليكي ملتوية أو متضررة.

⑤ إذا كانت جميع الفحوصات السابقة مُرضية، قم بتفكيك مضخة التوجيه وفحصها. افحص الريش بحثًا عن الخدوش وغلاف المضخة بحثًا عن أي تلف. استبدل أي أجزاء تالفة بناءً على نتائج الفحص.

3. جهد توجيه غير متساوٍ عند الانعطاف يسارًا أو يمينًا

أعراض العطل:

أثناء تشغيل المركبة، يلزم بذل جهد توجيه غير متساوٍ عند الانعطاف يسارًا ويمينًا.

أسباب الخطأ:

① يتم إزاحة بكرة (أو صمام انزلاقي) صمام التحكم في التوجيه من وضعه المحايد، أو على الرغم من كونه في الوضع المحايد، فإن الخلوص بينه وبين كتف جسم الصمام غير متناسق؛

② تسبب الملوثات الموجودة داخل صمام التحكم انسدادًا، مما يؤدي إلى اختلاف مقاومة الدوران عند الانعطاف يسارًا أو يمينًا؛

③ دخول الهواء إلى إحدى حجرات الزيت في أسطوانة الطاقة داخل النظام الهيدروليكي؛

④ تسرب الزيت في الدائرة.

طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

غالباً ما يكون سبب هذا العطل تلوث سائل الهيدروليك. استبدل السائل بزيت جديد وفقاً للمواصفات قبل إجراء أي فحص إضافي.

① إذا كانت جودة الزيت مرضية أو استمر العطل بعد الاستبدال، فقم بتفريغ الهواء من النظام الهيدروليكي وافحص وجود أي تسريبات للزيت. استبدل المكونات عند أي نقاط تسريب.

٢- في حال استمرار العطل، فقد يكون السبب عدم تمركز صمام التحكم بشكل صحيح. بالنسبة لصمامات التحكم في التوجيه من نوع البكرة، يمكن إجراء الإصلاح خارجيًا على وحدة التوجيه المعزز عن طريق ضبط موضع البكرة داخل جسم الصمام. إذا لم يطرأ أي تحسن بعد إعادة ضبط موضع البكرة، فينبغي تفكيكها وفحصها وقياس أبعادها. استبدل البكرة إذا وُجدت انحرافات كبيرة. أما بالنسبة لصمامات التحكم في التوجيه من نوع الدوران، فيتطلب تشخيص العطل تفكيكًا كاملاً وفحصًا دقيقًا.